Кто разбирается в АКПП

На картинке выделено место, откуда капает масло. В чем может быть причина?
При этом на щупе пена (при заглушенном двигателе, при работающем нет) и частички то ли металла, то ли грязи.

Капает масло - в любом случае плохо, так как уровень его понижается. Скорее всего износ уплотнения.
Частички в масле это опять же результаты износа, которые еще и усугубляют тот самый износ, работая как абразив.
Чем скорее отдадите в ремонт, тем выше вероятность, что спасут.

Получается можно обойтись заменой уплотнителя, масла и скорее всего фильтра?

Если масло пенится, значит откуда-то берется влага.

DashaSh, можно попробовать, но АКПП весьма капризны в отношении масла и может выйти, что масло замените и работать перестанет совсем.
Ну и если есть стружка, то значит она откуда-то взялась? Значит какая-то деталь изношена? Значит скоро выйдет из строя и хорошо если не потащит следом еще что-то, да и износ заменой масла не остановить.

DashaSh, Капает - прокладку или сальник на замену
Масло давно меняли? есть варианты , попадает охлаждающая жидкость, плохая вентиляция картерных газов ...
Гадание в данной ситуации не есть гуд, лучше к специалисту пока не закончилось совсем плачевно.

Ну меня есть предположение, что причина стружки из-за забитого фильтра (не менялся довольно давно) (т.е. получается не металлическая стружка, а что-то вроде шлаков фильтра), на самом щупе тяжело определить характер примеси.

Вот по-моему все ваши признаки посилання
+ течь из-за уплотнителя
+ стружка из-за износа по причине попадания жидкости

В принципе похоже, с тем исключением, что сама коробка работает превосходно, т.е. если бы не случайно замеченная лужа масла, в жизни бы не догадалась о наличии проблем - никаких дерганий, пробуксовок и т.д.

Только если проблемы с теплообменником не появились совсем недавно, и коробка еще не успела сильно пострадать.

Конечно какое-то время она и будет работать как и раньше, но при отсутствии масла и присутствии посторонних примесей рано или поздно (обычно рано ) шестерни в коробке просто посыпятся.

Ну это само собой.
В любом случае завтра отвезу в сервис, посмотрят для начала сальник и фильтр. Новый фильтр так и так понадобиться, уже заказала. Мне лишь бы только не было уже реальных проблем с фрикционами, шестеренками, тормозными.... Это будет полный геморрой. А заменить фильтр, уплотнитель, да масло - не проблема.

DashaSh, а какой это автомобиль?

Цитата ("tigerkid"):

а какой это автомобиль?

Toyota Tercel 93

Цитата ("DashaSh"):

Цитата ("tigerkid"):

а какой это автомобиль?

Toyota Tercel 93

И масло найдите родное, которое советуется умной книжкой по машинке. А то на моей машинке, до моего владения прошлый хозяин дал одному идиоту покататься, а тот решил масло поменять в итоге коробка стала неправильно работать, то нормально, то нет... В итоге я уже будучи новым хозяином поменяла на механику, но в моем авто благо это предусмотрено заводом без лишнего гемороя

Предыдущий хозяин пользовался универсальным, вроде нормально, но сейчас после замены возьму специально для тойоты, хотя не факт, что она на смену хорошо отреагирует

То что обведено на фото - тросик селектора АКПП, то что из под него течет, банально снять и посадить на герметик.
На японцах попадание антифриза в АКПП очень маловероятно. Если на щупе стружка, то то как правило износ фрикционов, либо шестерен, тут вараинтов немного - менять масло, при съеме поддона будет видно. Еще масло может пениться из за избытка, то есть залито выше нормы.

Цитата ("floppox"):

Оффтопик

DashaSh, Я под впечатлением, даже не знаю, что написать Это круто. Многие удивляются, такому явлению, как женщина-программист, но вот эта штука вверху... я даже не знаю, что это такое... Молодца, в общем.

А машина собственно сегодня удивила, с утра уже не было ни масляного пятна, никакой течи и никакого осадка на щупе - уровень масла в норме, цвет в норме. Привезла к мастеру - все в полном порядке. Вредная она, конечно.
Жду фильтр и уплотнитель, тогда хоть снимем поддон, да заглянем внутрь.